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Dans sa partie utile (partie linéaire), la caractéristique mécanique est pratiquement rectiligne, \( T_u \) est une fonction affine de n et le moment du couple utile est proportionnel à g. \( T_u=k.g \) ou \( T_u =an+b \) , a,b et k étant des constantes. Le moment du couple \( T_em \) est proportionnel à \( V^2 \). Avec V tension simple d’une tension d’alimentation. Si le point de fonctionnement dépasse le maximum de la caractéristique mécanique, le moteur décroche . | |
Suivant le type de rotor la caractéristique du moteur est plus ou moins "creusée" |