Contrôle de vitesse par commande scalaire : ou à U/f=cte

Principe

Pour faire varier n de manière significative, il faut faire varier \( n_s \) et donc f.

Comme \( V = K \cdot N \cdot f \cdot \Phi_{max} \)

Or le circuit magnétique du moteur asynchrone est à la limite de la saturation au régime nominal. Il est donc nécessaire de maintenir cette exploitation maximale du flux sans arriver à la saturation de celui-ci.

Donc si l'on maintient le flux \( \Phi_{max} = \frac{V}{K \cdot N \cdot f} = K’\cdot \frac{V}{f} \)

Le couple dépend du champ magnétique donc du flux. Pour garder le même couple quand f varie, il faut garder le même flux et donc travailler à V/f = cte. Ceci est réalisé en utilisant un onduleur autonome.

Caractéristique couple vitesse

A ce moment-là, \( \Delta n=n_s-n = cte \), les caractéristiques se déplacent parallèlement à elles-mêmes. On peut avoir une variation de vitesse sur une large plage.

Ceci correspond à une alimentation sous fréquence et tension variable telles que \( \frac{V}{f} = C^{te} \)

Exemple

Un moteur dont la plaque est la suivante est alimenté par un réseau 400V 50 Hz et entraîne une charge de couple constant telle que la vitesse atteinte est 1450 tr/min.

Quels seront aux divers points de fonctionnement

• le couple ?
• le glissement ?
• la vitesse de synchronisme?
• la vitesse ?
• la puissance utile ?

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